"U stávajících vozovek s dlažbou je nutné nahradit jízdní povrch vhodnějším s nízkou emisí hluku," stojí v dokumentu, který mají HN k dispozici. V takzvané protihlukové studii jsou zmíněny například ulice Zenklova, Újezd, Moskevská, Korunovační, Budějovická či Francouzská. V seznamu je celkem deset rušných dopravních tepen, opravovat se budou postupně.

Úpravy se vyhnou jen historickému jádru města. Tam magistrát s plány narazil. "Chtěli jsme vyměnit dlažbu za asfalt například v Karmelické ulici v blízkosti centra, ale památkáři s tím nesouhlasili," popisuje koordinátorka hlukových opatření pražského magistrátu Pavla Úlovcová.

Dlažbu, která zmizí z ulic, Technická správa komunikací nevyhodí. Bude uschována a poslouží při opravách těch ulic, kde kostky i nadále zůstanou. Ty nejstarší mimo pražské centrum jsou staré i sto let. Součástí pražské protihlukové strategie jsou i výměny tramvajových kolejí, přejezdů či stavby protihlukových stěn. Tramvajový provoz se má ztišit především výměnou panelů, mezi nimiž vedou koleje, které město budovalo či opravovalo od sedmdesátých let.

Dokument velké protihlukové strategie ale nevstoupí v platnost jako celek. "Jednotlivé magistrátní odbory, kterých se dokument týká, dostaly za úkol navýšit své požadavky a prosadit je do městského rozpočtu," vysvětluje Pavla Úlovcová. Jasno bude 26. listopadu, kdy zastupitelé schválí rozpočet na příští rok.