Miliardové zakázky chce Bárta už od příštího roku rozdrobit a rozdělit mezi více firem. Chronický problém s poškozenými vozovkami slibuje vyřešit tím, že dá na opravy více peněz. Od stavbařů ale bude opět chtít slevy a lepší technologie, aby opravené úseky déle vydržely, popisují Hospodářské noviny.

Rozpočet na opravy silnic slibuje příští rok zvednout ze čtyř na devět miliard korun. K penězům by se měly dostat i menší firmy, změní se také způsob zadávání práce. Zakázky budou nově v režii soukromníků, kteří budou moci pro stát zajišťovat co možná nejnižší cenu, tedy od počátku hledat úspory, oponovat projekt a vše kontrolovat až po odevzdání. "Úřednická struktura ŠD nemá takový tlak na větší kvalitu a nižší cenu," odůvodňuje v Hospodářských novinách Bárta. Nový režim se začne zkoušet už letos ve Středočeském kraji, zatím s rozpočtem deset milionů.

Bárta podobně jako u byznysu se stavbou dálnic kritizuje to, že z oprav profitují stále stejné firmy. A postupují často tím nejlevnějším způsobem: zalátají díry a brzy mohou svoji práci opakovat. Tato praxe, nad níž se podivují i mnozí stavební experti, se má změnit díky navýšení peněz. Z devíti miliard se má stát pravidlo, píší Hospodářské noviny.