Dopravci si teď lámou hlavy, co se svým vozovým parkem. Většina autobusů v Čechách je totiž zastaralá a bylo by třeba nahradit je novějšími typy. Čtvrtina jich je starších než dvacet let, ale peníze na obnovu nejsou.


Moderní autobusy jsou drahé

Investice do nových dopravních prostředků jsou nemalé. Přesto se například Praha rozhodla na zkoušku koupit dva autobusy na hybridní pohon. Ty metropoli přinesou až o třetinu menší náklady na jejich provoz, ale každý z nich stál přes deset milionů korun. To je částka, jíž si mnoho českých měst nemůže dovolit vynaložit.

Autobusový park by však obnovu potřeboval. Vozy jsou v průměru staré 14 let. „To průměrné stáří 14,61 je hodně vysoké. Myslím si, že by mělo být 10 let, tak jak říká i nová legislativa, která byla přijata v loňském roce," řekl pro ČT24 prezident Svazu dopravy ČR Jaroslav Hanák.

A jelikož stát přestal dotovat nákup autobusů, začínají si dělat starosti i jejich výrobci. Ti si krok vlády vykládají jako pokles poptávky.


Nejstarší autobusy jsou na Olomoucku

Nejhůře je na tom z hlediska stáří autobusů Olomoucký kraj. Zato jižní Morava má nejmladší autobusy z celé České republiky a podobně dobře je na tom i Pardubicko. „V Brně máme průměrný věk autobusů 7,8 roků. Vloni se nám podařilo koupit 25 krátkých autobusů,“ sdělil ČT24 provozní ředitel Dopravního podniku města Brna Jiří Valníček.

Špatná je situace i na Kutnohorsku a ani jiná města v České republice na tom nejsou s autobusy nejlépe. Kvůli letošní stopce v dotacích je však pravděpodobné, že staré autobusy se po českých silnicích budou prohánět i nadále.