Firma Omnipol například podle deníku Právo tvrdí, že CASA pojme o 25 pasažérů víc. To ale není úplně pravda. „Podle něj mají casy i své přednosti, např. mají větší přepravní kapacitu osob. Podle údajů dodavatelské firmy Omnipol pojme CASA 71 pasažérů, zatímco spartan 46 lidí,“ napsal deník Právo.

Jenže podle specializovaného webu Aeroweb.cz je pravda trochu jiná. CASA sice opravdu pojme 71 pasažérů, ale z toho jen 49 výsadkářů. Spartan pak pojme 62 lidí, ale výsadkářů se do něj vejde 46. Omnipol tak sice uvedl pravdivé údaje, ale míchal jablka s hruškami. Ze srovnání tak vyplývá, že CASA unese jen o tři výsadkáře víc. To již není tak zásadní rozdíl, jak uvádí dodavatelská firma.

Generální štáb pak dle Práva udává jiné hodnoty spotřeby paliva, než na jaké přišel Aeroweb.cz. CASA má spotřebu podle Pavla 750 litrů paliva a spartan 1250. Server Aeroweb ale ve své analýze z roku 2009 udává údaje 570 litrů pro CASY a 900 litrů pro spartany. Je to způsobeno tím, že spartan má o třetinu silnější motory.

Proto také unese větší náklad a dál doletí. To ostatně přiznává i náčelník generálního štábu Pavel. Navíc je spartan rychlejší. Každopádně se Pavel projevil loajálně k vládě a „podržel“ Vlastu Parkanovou.

Ta je za nákup letounů CASA stíhána policií, která se domnívá, že byl jejich nákup předražen o 650 milionů korun. Všeobecně se ale považuje za jisté, že Parkanová není hlavou pochybné zakázky a policie se přes ni chce pouze dostat k dalším lidem. Mluví se o Marku Dalíkovi nebo bývalému ministru obrany Martinu Bartákovi.

Omlouváme se tímto náčelníkovi generálního štábu Petru Pavlovi, že jsme v článku původně mylně přiřkli chybné výroky jeho osobě. Údaje o spotřebě paliva pochází podle deníku Právo od generálního štábu a údaje o počtu pasažérů pochází od firmy Omnipol. Generál Pavel nemá s těmito výroky nic společného a náš článek mohl poškodit jeho dobré jméno, za což se hluboce omlouváme.